消费者杨女士通过去哪儿网手机APP出售了从北京到越南胡志明市的往返机票，由于工作原因，她没赶上3月28日从北京飞胡志明市的航班，之后自己新的出售了一张去程机票。4月7日，她从胡志明市回到北京时，却被航空公司告诉，由于她并未按机票顺序搭乘去程航班，返程机票早已自动终止。交流违宪后，杨女士不得已自己出售高价票回国。

在出售往返机票的乘客中，有杨女士这种遭遇的大有人在。有数据表明，近年来这类机票滋扰正在渐渐减少。究竟谁该为这类乘客的返程机票买单?笔者指出，应当由机票代售平台和航空公司买单。“去程票并未用，返程票终止”只不过归属于一种不公平、不合理的合同条款，甚至就是霸王条款，因涉嫌侵害乘客的合法利益。

有关方面应当对这一问题不予规范，以确保作为比较弱势一方乘客的合法权益。去程票虽然并未用，但乘客是缴纳了票价款的，对机票享有所有权，有权自律支配，还包括在只好的情况下对去程票强迫退出。杨女士没赶上去程的航班，强迫退出了对去程票的权利主张，即便无法说道她为航空公司节省了运力，最少并没让航空公司蒙受损失，航空公司不忍将她的返程票终止?更何况，乘客退出用于去程机票，并不意味著一定会退出对返程机票的用于，航空公司一厢情愿地褫夺乘客对返程机票的所有权，显著是不公平、不合理的。面临乘客和公众的批评，航空公司一般不会如此说明：出售往返程机票价格较为较低，有时往返机票价格甚至高于一张单程票的价格，为避免乘客出售往返票只跪单程，所以才规定“去程票并未用，返程票终止”。

然而，有媒体调查找到，并非所有往返程机票价格都高于两张单程票的票价之和，更加鲜有往返程机票高于一张单程票价的情形;即使往返程机票价格没优惠，如果去程机票并未用于，返程机票也违宪。这些不足以指出，航空公司关于“去程票并未用，返程票终止”规定的说明——避免乘客“占到往返票优惠大的低廉”是无法正式成立的。即便有少数乘客出售优惠的往返票只为用于单程票，即他们主观上是为了占便宜，也指出航空公司的票价政策设计有问题，让一些人有机可乘。比如，往返程机票的价格高于一张单程票价格，这应当却是一种恶性价格竞争，在恶性价格战面前，想要让乘客不占便宜很难。

自己的票价设计有问题，就要分担由此带给的后果，而无法让乘客“出院”。再说，并非所有并未用于去程票的乘客都是想要占便宜，而且即便容许乘客并未用于去程票、只用于返程票，乘客也并非都能占低廉(因为并非所有往返机票价格都高于两张单程票之和)，可见航空公司所谓避免乘客“占便宜”只是托词，其现实的动因是让乘客分担所有有可能经常出现的有利后果，让航空公司总有一天包赚不赔毫发无损。

另据业内人士讲解，乘客没有用于去程票，航空公司就迫切地推断乘客也退出了返程票，如此“有过推断”背后还有一种利益阴险：空座亲率不会影响航空公司的业绩，乘客占到了去程座位而不必，所以航空公司要从“返程票终止”中找补。这种说明说道的是实情，则表明了航空公司店大欺客的关键所在。然而，对于“去程票并未用，返程票终止”，航空公司、机票代售方否事前遵守了告诉义务?只提醒“请求按顺序依序用于”是远远不够的，而必需详细告诉“去程票并未用”不会产生的实际后果，如果告诉不明确、不显眼，航空公司和机票代售方就无以言其责。

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